Een bedrijfswagen is nooit zomaar een kostenpost, het is ook een fiscale keuze. En sinds 1 januari 2026 is die keuze ingrijpender dan ooit. De regels rond de aftrekbaarheid zijn grondig gewijzigd, en het antwoord op de vraag hoeveel je kan aftrekken hangt af van drie dingen: het type wagen, of je onderneemt via een vennootschap of een eenmanszaak, en wanneer je de wagen besteld, geleased of gehuurd hebt.

We zetten alles helder op een rijtje.

De besteldatum bepaalt alles

Dit is het stukje dat het vaakst misloopt. De fiscus kijkt niet naar de datum waarop je wagen op je oprit staat, maar naar de datum van aanschaf. Concreet:

• Bij aankoop of financiële leasing: de datum waarop je de bestelbon tekent.
• Bij operationele leasing, renting of huur: de datum waarop je het contract met de leasingmaatschappij tekent.
• Bestel je eerst zelf en sluit je pas later een leasingcontract af, dan telt die latere datum.
• Een verlenging van je lease- of huurcontract geeft in principe een nieuwe aanschafdatum, tenzij de verlenging en alle voorwaarden al van bij de start in het contract stonden.
• Bij een tweedehandswagen telt de datum van jouw aankoop, niet de eerste inschrijving.

Even belangrijk: het aftrekpercentage dat op dat moment vastligt, blijft gelden voor de volledige looptijd van de wagen. Een elektrische wagen die je in 2026 bestelt, blijft dus levenslang 100% aftrekbaar, ook al zakt het tarief voor nieuwe bestellingen in 2027 naar 95%. Wie twijfelt over het moment van bestellen, twijfelt eigenlijk over vijf jaar fiscaliteit.

Nieuwe wagens met uitstoot zijn eruit

Bestel je vanaf 1 januari 2026 een nieuwe wagen op benzine, diesel, een gewone zelfopladende hybride of een mild hybride, dan is die niet langer aftrekbaar als beroepskost. Dat geldt voor vennootschappen, voor de rechtspersonenbelasting (vzw’s en stichtingen) én voor eenmanszaken. Alle kosten vallen weg: leasing of afschrijving, brandstof, onderhoud, verzekering.

Er is één uitzondering, en die is belangrijk: de echte plug-in hybride in een eenmanszaak. Daar komen we zo op terug.

Volledig elektrisch: nog aftrekbaar, maar aan een dalend tarief

Kies je voor een 100% elektrische wagen (of waterstof), dan blijft de aftrek overeind. Maar het percentage daalt jaar na jaar, en het jaar van aanschaf bepaalt wat je voor de rest van de rit krijgt. Dit geldt identiek voor vennootschappen en eenmanszaken.

Jaar van aanschaf	Aftrekpercentage voor de volledige looptijd
2026	100%
2027	95%
2028	90%
2029	82,5%
2030	75%
Vanaf 2031	67,5%

Elektrisch blijft dus de fiscaal voordeligste keuze, maar het tempo waarmee je beslist speelt mee. Wie in 2026 tekent, zit voor de looptijd op 100%. Wie wacht tot januari 2027, verliest vijf procentpunt voor de hele looptijd.

De kosten van laadpalen zijn 100% aftrekbaar. Vanaf 2030 zakt dat naar 75%, in lijn met de wagens zelf.

Plug-in hybride: hier zit het grote verschil tussen vennootschap en eenmanszaak

Dit is het onderdeel waar de meeste verwarring over bestaat, en waar de regels écht uit elkaar lopen.

Vennootschap: geen aftrek meer

Voor bedrijfsleiders en werknemers die via hun vennootschap rijden, geldt géén uitzondering. De regering wou er eerst wel een voorzien, maar dat botste op afspraken met de Europese Commissie. Een plug-in hybride besteld vanaf 1 januari 2026 wordt fiscaal behandeld als elk ander voertuig met uitstoot: 0% aftrekbaar, ook op de elektriciteitskosten.

Eenmanszaak: wel een gunstregime, en gunstiger dan vaak gedacht

Zelfstandigen in de personenbelasting krijgen wel een overgangsregeling. De kosten worden daarbij opgesplitst in drie categorieën, elk met een eigen regel.

Kostensoort	Aftrek bij aanschaf vanaf 1 januari 2026
Brandstof (benzine of diesel)	0%, niet meer aftrekbaar
Elektriciteit om te laden	Volgt het schema van elektrische wagens: 100% bij aanschaf in 2026, 95% in 2027, 90% in 2028, 82,5% in 2029, 75% in 2030, 67,5% vanaf 2031
Alle andere autokosten (afschrijving of leasing, verzekering, onderhoud, parkeerkosten)	120% − (0,5% × CO₂ in g/km), met een plafond per jaar van aanschaf (zie tabel hieronder)

Die plafonds voor de overige autokosten zien er zo uit:

Jaar van aanschaf	Uitstoot t.e.m. 50 g/km*	Uitstoot boven 50 g/km*
2026	max. 100%	max. 75%
2027	max. 95%	max. 75%
2028	max. 65%	max. 65%
2029	max. 57,5%	max. 57,5%
Vanaf 2030	Geen aftrek meer	Geen aftrek meer

* Wordt de wagen gehomologeerd volgens de Euro 6e-bis-norm, dan ligt die drempel op 75 g/km in plaats van 50 g/km. Sinds 1 januari 2026 moeten alle nieuwe plug-in hybrides aan die norm voldoen. Die norm meet realistischer en levert dus hogere CO₂-cijfers op, vandaar de opgetrokken drempel.

Kortom: een plug-in hybride met een lage uitstoot kan in een eenmanszaak in 2026 nog altijd tot 100% aftrekbaar zijn op de wagenkost zelf. Dat is een pak gunstiger dan het beeld dat vaak circuleert. Dezelfde wagen in een vennootschap levert je nul op.

Let op: niet elke hybride telt mee

• Een gewone zelfopladende hybride of een mild hybride valt niet onder deze regeling. Die kan je niet extern opladen en telt fiscaal gewoon als een wagen met uitstoot: 0% vanaf 2026, ook in een eenmanszaak.
• Een valse plug-in hybride valt in de minst gunstige categorie. Dat is een oplaadbare hybride met een batterij van minder dan 0,5 kWh per 100 kg wagengewicht, of met een uitstoot boven 50 g/km (boven 75 g/km bij Euro 6e-bis). De FOD Financiën publiceert een lijst met de betrokken modellen en hun referentiewagen.

Heb je al een wagen? Dan hangt alles af van je besteldatum

Rijd je al met een wagen die je vóór 2026 hebt aangeschaft, dan verlies je je aftrek niet in één klap. Er zijn drie regimes.

1. Besteld vóór 1 juli 2023

Voor deze wagens verandert er nagenoeg niets. De oude gramformule blijft gelden voor de volledige looptijd, met een maximum van 100%. Eén uitzondering: bij hybrides besteld tussen 1 januari 2023 en 30 juni 2023 zijn de brandstofkosten begrensd op 50%.

2. Besteld tussen 1 juli 2023 en 31 december 2025: uitdoofscenario

Voor wagens met een verbrandingsmotor die je in die periode kocht, leasede of huurde, bouwt de aftrek stelselmatig af. Dit geldt voor zowel vennootschappen als eenmanszaken.

Inkomstenjaar	Aanslagjaar	Maximale aftrek
2025	2026	75%
2026	2027	50%
2027	2028	25%
Vanaf 2028	Vanaf 2029	0%

Het genoemde percentage is een plafond. Het werkelijke percentage komt nog altijd uit de gramformule en kan dus lager liggen. De vroegere ondergrenzen van 50% en 40% zijn weggevallen.

3. Plug-in hybride uit die periode: opnieuw maakt de ondernemingsvorm het verschil

In een eenmanszaak

Sinds inkomstenjaar 2026 gelden ook hier drie aparte regels:

• Overige kosten (leasing of afschrijving, verzekering, onderhoud, parking): de gramformule, afgetopt op maximaal 75%, of op maximaal 100% als de uitstoot niet boven 50 g/km ligt. Dat plafond blijft gelden voor de volledige looptijd, er komt geen verdere afbouw meer bij.
• Elektriciteit: 100% aftrekbaar, voor de volledige looptijd.
• Brandstof: dooft wel nog uit, met een plafond van 50% in inkomstenjaar 2026, 25% in 2027 en 0% vanaf 2028.

Als zelfstandige met een bestaande plug-in hybride verlies je enkel geleidelijk de aftrek op de brandstof. De wagenkost en de elektriciteit blijven overeind. Reden te meer om die wagen zo veel mogelijk elektrisch te rijden.

In een vennootschap

Rijd je via je vennootschap, dan geldt dit gunstregime niet. Een plug-in hybride uit diezelfde periode volgt gewoon het uitdoofschema hierboven: 50% in 2026, 25% in 2027, 0% vanaf 2028. En dat op elektriciteit, brandstof én overige kosten samen, zonder apart plafond en zonder volledige aftrek van de laadstroom.

Twee dingen die enkel voor eenmanszaken spelen

• Wagens van vóór 1 januari 2018 verliezen hun bodem. Voor die wagens gold in de personenbelasting een minimumaftrek van 75%. Vanaf aanslagjaar 2027 zakt dat minimum elk jaar met 5 procentpunten, tot het vanaf aanslagjaar 2031 blijft steken op 50%.
• Het forfait woon-werkverkeer volgt de wagen. Je kan als zelfstandige 0,15 euro per woon-werkkilometer inbrengen. Maar sinds inkomstenjaar 2026 valt dat forfait weg zodra de autokosten zelf niet meer aftrekbaar zijn. Geen aftrekbare wagen, geen woon-werkforfait.

De aftrek is maar de helft van het verhaal

Wie enkel naar het aftrekpercentage kijkt, mist een deel van de rekening. Dit speelt in 2026 mee:

• Voordeel van alle aard. De berekening blijft dezelfde, maar de referentie-uitstoot daalt opnieuw: 70 g/km voor benzine, LPG en aardgas, 58 g/km voor diesel. Daardoor stijgt het VAA voor de meeste wagens met uitstoot. Het minimum-VAA gaat van 1.650 naar ongeveer 1.690 euro per jaar. Elektrische wagens en echte plug-in hybrides blijven op het laagste CO₂-percentage van 4%. In een eenmanszaak is er geen VAA, want de wagen is jouw eigendom.
• CO₂-solidariteitsbijdrage. Deze RSZ-bijdrage voor werkgevers stijgt in 2026 stevig. De indexatiecoëfficiënt gaat naar 1,6291, en voor wagens met uitstoot die vanaf 1 juli 2023 werden besteld, wordt het resultaat nog eens vermenigvuldigd met 4. Voor elektrische wagens blijft de minimumbijdrage gelden: ongeveer 33,93 euro per maand voor wagens besteld vóór 1 juli 2023 en 42,34 euro daarna.
• Vlaamse verkeersbelasting en BIV. Sinds 1 januari 2026 zijn nieuw ingeschreven elektrische en waterstofwagens in Vlaanderen niet meer vrijgesteld. Je betaalt een vaste BIV van 61,50 euro en een jaarlijkse verkeersbelasting van ongeveer 70 tot 90 euro, afhankelijk van het fiscale vermogen. Wagens die vóór 2026 werden ingeschreven, behouden hun vrijstelling.
• Milieubijdrage op batterijen. Sinds januari 2026 komt daar een eenmalige bijdrage bij, die voor een elektrische wagen kan oplopen tot ongeveer 100 euro.
• Btw blijft apart. De btw-aftrek op een personenwagen blijft beperkt tot je beroepsgebruik, met een maximum van 50%. Dat staat volledig los van de inkomstenbelasting en verandert niet mee.

Wat betekent dit voor jou?

Type wagen	Vennootschap	Eenmanszaak
Benzine, diesel, gewone of mild hybride, aangeschaft vanaf 2026	Niet aftrekbaar	Niet aftrekbaar
Volledig elektrisch, aangeschaft vanaf 2026	100% bij aanschaf in 2026, daarna dalend tot 67,5% vanaf 2031, vast voor de volledige looptijd	Identiek aan de vennootschap
Plug-in hybride, aangeschaft vanaf 2026	Niet aftrekbaar, ook niet op elektriciteit	Wagenkost tot 100% bij max. 50 g/km (75 g/km bij Euro 6e-bis), anders max. 75%. Elektriciteit volgt het EV-schema. Brandstof 0%.
Wagen met uitstoot, aangeschaft tussen 1 juli 2023 en 31 december 2025	Uitdovend: max. 50% in 2026, 25% in 2027, 0% vanaf 2028	Idem, behalve voor plug-in hybrides
Plug-in hybride, aangeschaft tussen 1 juli 2023 en 31 december 2025	Uitdovend zoals hierboven, op alle kosten samen	Overige kosten max. 75% (of 100% bij max. 50 g/km) voor de volledige looptijd, elektriciteit 100%, brandstof dooft uit van 50% naar 0%
Wagen aangeschaft vóór 1 juli 2023	Grandfathering: oude gramformule blijft gelden	Grandfathering, met afbouw van de minimumaftrek van 75% voor wagens van vóór 2018

Reken vooraf, niet achteraf

De autofiscaliteit is complexer dan ooit. Het verschil tussen 0% en 100% aftrek zit soms in één handtekening op één datum, of in een paar gram CO₂ op een gelijkvormigheidsattest. En omdat het percentage vastligt voor de volledige looptijd, sleep je een verkeerde keuze jarenlang mee.

Twijfel je wat voor jouw situatie de slimste keuze is? Neem contact op met je relatiebeheerder bij Coda Boekhouders vóór je tekent, niet erna. We rekenen het samen door, zodat je met kennis van zaken beslist.

Deze tekst is bijgewerkt op 4 september 2026 en gebaseerd op de wetgeving zoals ze op dat moment van kracht is.